1、计算电加热导热油炉的热效率

热效率既属于对热导热油炉进行设计时的一项重要指标，同时也可以作为用户在选择使用时的评定经济效果的指标。一般来说电加热导热油热效率最高，可达到95%。

2、对导热油炉的能力进行确认

在对最大热负荷进行确定时应该把下面的两种因素考虑进去：

①最快的升温速度和最慢的升温时间。升温时间和升温速度不仅影响者工艺性能，而且也影响着产品的质量。如果未对上述两种因素提出特殊的要求，就可以选择功率较小的加热炉。

②输油管线的散热损失。按照保温的状况，选取质量比较高的保温材料时应该按3%的供热能力对其散热损失进行考虑；然而，如果选取一般的保温材料，就要按照5%的供热能力来对其散热损失加以考虑；另外，按照8%的供热能力来考虑室外设施与其管路系统的散热损失。

3、导热油泵的选择与节能

按照既往的设计经验，在选择导热油循环泵时，应该分为两个工况来进行。比方说，工况1属于正常的工况，操作温度为280℃，密度为790kg/m³，粘度为0.27mPas，流量为373m³/h，扬程为54m。工况2属于冬季的开车工况，操作温度为一34℃，密度为，1000kg/m³，粘度为420mPas，流量为223m³/h，扬程为54m。

通过对两个工况进行比较，在使用的过程中，利用工艺管路上面的调节阀对热油的循环流量实施控制，从而确保泵的电机功率维持在正常的轴功率状态下。基于此，能够在正常的工况下对泵的电机进行选配。既达到了节能的目的，同时也节约了投资的成本。

4、热载体选择

4.1热载体的选择

由于热载体在加热炉当中经过了较长时间的不间断的循环加热，因此，热载体极易出现聚合、结焦以及变质的现象，基于此，对热载体进行选择时应该注意以下几点

①具有较好的高温热传导性能

②具有较好的稳定性，使用周期长，应该保证使用时间超过十年

③使用温度应该低于沸点温度，凝固点不能过高，毒性以及腐蚀性不能太大

④具有较高的初馏点与闪点和较好的安全性能。使用温度在250~300℃之间的导热油，多数均使用合成油，用户可以按照实际需要来对不同的导热油进行选择。

4.2热载体升温脱水排气

电加热导热油炉的升温脱水排气过程属于运行操作过程中危险性较大的阶段，因此，必须多加注意。也就是说，当温度在95~ 110℃或210~230℃这两个温度区间时应该停止升温，并且在一段时间内保持此温度。

一般情况下，此过程大约需要48h。一旦导热油温度超过了95℃，管路系统内残留的水分以及导热油当中的挥发度较低的成分就开始发生汽化。气体会从膨胀槽上放空排气口处逸出。因此，脱水排气时的升温速率不允许高于5℃/h。一般来讲，当导热油加热到105~130℃之间时排气量最大，此时应该高度关注膨胀槽上放空排气口的排气情况以及循环油泵和压力表的工作情况。

一旦导热油温度达到200℃左右时，就应该全面检查设备和整个系统，并且一次热紧全部螺栓的连接处，避免由于热膨胀不均而导致的泄漏。导热油炉点火升温时蒸发掉的水分一部分转化成了水蒸气的形态通过膨胀管进到了膨胀槽中，另一部分转化成了气体的形式通过放管排出，还有一部 分被冷凝成了液态水沉将于槽底。在升温时要随时打开膨胀槽下面的排污管，把冷凝水放出口。

脱水排气结束以后，以20℃/h的速率继续升温，如果温度升到210℃左右，就应该停止升温，此时主要过程就是将导热油中的轻组分脱出。脱轻组分时所用的时间，应该根据导热油的牌号与质量来确定。如果没有气体从放空管中排出时，并且循环导热油泵的泵压比较稳定时，就可以以低于10℃/h的速率继续升温到230℃。脱气完成后，以40℃/h的速率从230℃升到导热油炉作的温度，此时，应该对导热油炉、循环供热系统以及各种配套设施和附属设备进行全面检查，以保证其正常工作。

综上所述，由于电加热导热油炉得到了广泛应用，因此，设计有机热载体加热炉系统时，应该针对被加热介质所具有的特性，选取热效率较高的热载体加热炉，并且对设备进行合理布置，从而既能够达到节能环保的目的，同时也可以节省运行费用。