一、工作原理

• 直接加热：加热元件插入管道内部，与润滑油直接接触，热效率高（可达 90% 以上）。

• 间接加热：加热元件包裹在管道外壁（如夹套式），通过管道壁将热量传递给内部润滑油，适用于对加热元件清洁度要求高的场景。

二、结构组成

1. 加热单元

• 核心元件为管状电热管（材质多为不锈钢 304/316，耐高温、抗腐蚀），根据管道直径可设计为单根或多根组合，直接插入管道内或缠绕 / 贴合在管道外壁。

• 加热管表面负荷需匹配润滑油特性（避免局部过热导致油分解或积碳）。

2. 管道本体

• 与加热单元适配的金属管道（如碳钢、不锈钢），需与原有润滑系统管道尺寸匹配（管径通常为 DN25-DN300），可串联或并联在润滑油管路中。

3. 温控系统

• 由温度传感器（如 Pt100 热电阻） 和温控器（PID 调节） 组成，实时监测润滑油温度，通过反馈调节加热功率，实现精准控温（精度可达 ±1℃）。

4. 安全保护装置

• 过热保护：当温度超过设定上限（如接近润滑油闪点），自动切断电源。

• 漏电保护：防止加热元件漏电引发安全事故。

• 防爆设计（可选）：在易燃易爆环境（如加油站、化工车间）中，采用防爆外壳和防爆接线盒，符合 Ex dⅡCT4 等防爆标准。

5. 保温层

• 管道外部包裹保温材料（如岩棉、硅酸铝），减少热量损失，提升加热效率。

三、应用场景

• 工业润滑系统：冬季或低温环境下，润滑油粘度升高导致泵输送困难，通过加热降低粘度，保证泵的扬程和流量（如液压站、齿轮箱润滑系统）。

• 大型设备润滑：在汽轮机、轧机、注塑机等设备的循环润滑系统中，加热润滑油至最佳工作温度（通常 30-60℃），减少设备磨损。

• 润滑油储存 / 输送：在储罐出口或长距离输送管道中，防止润滑油因低温凝固或流动性差导致堵塞。